來源: 安徽日報客戶端（記者：吳江海） 時間: 2024-08-07 瀏覽次數(shù)：557
在當(dāng)今全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中，車規(guī)級功率半導(dǎo)體作為電動汽車動力系統(tǒng)的核心部件，其性能與可靠性直接關(guān)系到車輛的安全性與續(xù)航能力。然而，我國在這一領(lǐng)域尤其是散熱基板技術(shù)方面，面臨著起步較晚、技術(shù)壁壘高等挑戰(zhàn)。
▲黃山谷捷生產(chǎn)的散熱基板
黃山谷捷股份有限公司創(chuàng)立以來，一直深耕車規(guī)級功率半導(dǎo)體散熱基板領(lǐng)域，是一家專業(yè)從事功率半導(dǎo)體模塊散熱基板研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的國家高新技術(shù)企業(yè)。針對傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝復(fù)雜、效率低下的問題，該公司創(chuàng)造性地引入了冷精鍛工藝生產(chǎn)銅針式散熱基板，簡化了生產(chǎn)流程，提升了產(chǎn)品品質(zhì)與生產(chǎn)效率。相比傳統(tǒng)技術(shù)，冷精鍛工藝能夠更精確地控制材料微觀結(jié)構(gòu)，增強散熱基板的導(dǎo)熱性能和機械強度，從而在復(fù)雜嚴(yán)苛的汽車工況下保持穩(wěn)定的性能表現(xiàn)。
▲黃山谷捷的自動化生產(chǎn)場景
正是這一創(chuàng)新之舉，黃山谷捷憑借優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量和持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，迅速在行業(yè)內(nèi)嶄露頭角，吸引了國內(nèi)外眾多知名功率半導(dǎo)體廠商的青睞。目前，黃山谷捷是全球功率半導(dǎo)體龍頭企業(yè)英飛凌新能源汽車電機控制器用功率半導(dǎo)體模塊散熱基板的最大供應(yīng)商，并與國內(nèi)外知名的功率半導(dǎo)體廠商博世、安森美、日立、意法半導(dǎo)體、中車時代、斯達半導(dǎo)、士蘭微、芯聯(lián)集成等建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，產(chǎn)品出口至歐洲、日本等發(fā)達國家，逐步替代了來自中國臺灣、日本、美國等競爭對手的市場份額。
▲黃山谷捷產(chǎn)品上下游示意圖
數(shù)據(jù)顯示：2021年-2023年，黃山谷捷銅針式散熱基板銷量分別為186.42萬件、421.53 萬件和 648.51 萬件，分別占全球市場份額的19.66%、29.03%和 32.70%，呈快速增長趨勢，為推進車規(guī)級功率半導(dǎo)體模塊的全面國產(chǎn)與自主可控作出了貢獻。
▲黃山谷捷生產(chǎn)車間
